Cientistas acabam de explorar as imagens capturadas pelo satélite Copernicus Sentinel-5P para detectar as plumas de dióxido de nitrogênio geradas por cada navio individualmente.
contém dados modificados do Copernicus Sentinel (2018), processado por Georgoulias et al.
Sabe-se que o transporte marítimo tem umaimpacto direto na má qualidade do ar de muitas cidades litorâneas, que recebem permanentemente em seus portos navios mercantes e cruzeiros cujos combustíveis, quando queimados, emitem subprodutos altamente poluentes. De fato, eestudo prévio estimou que as emissões do transporte marítimo são responsáveis globalmente por cerca de400 000 mortes prematuras para câncer de pulmão ydoenças cardiovasculares y14 milhões de casos de asma infantil por ano.
Por esta razão, durante a última década, Esforços têm sido feitos para desenvolverregulamentos de emissões de transporte internacional. Desde 2020, o teor máximo de dióxido de enxofre (ASSIM2) de combustíveis para naviosreduzido uma 0,5% (comparado com 3,5% anteriormente) em um esforço para reduzir a poluição do ar, proteger a saúde e o meio ambiente. As emissões de dióxido de nitrogênio são esperadas (NÃO2) do transporte marítimo também será restringido nos próximos anos.
Fazer com que os navios cumpram esses regulamentos continua sendo um desafio não resolvido. O mar aberto cobre vastas áreas, com capacidade limitada ou inexistente para realizar controles locais. É aqui que o satéliteCopérnico Sentinela-5P pode ser útil para monitorar embarcações remotamente.
contém dados modificados do Copernicus Sentinel (2018), processado por Georgoulias et al.
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