Forskere har lige udnyttet billederne taget af Copernicus Sentinel-5P-satellitten til at detektere de nitrogendioxidplumer, der genereres af hvert skib individuelt.
indeholder data modificeret fra Copernicus Sentinel (2018), behandlet af Georgoulias et al.
Det er kendt, at søtransport har endirekte indvirkning på dårlig luftkvalitet af mange kystbyer, som permanent modtager i deres havne både handelsskibe og krydstogtskibe, hvis brændsel brænder ved udsendelse af meget forurenende biprodukter. Faktisk, ogtidligere undersøgelse anslået, at emissioner fra skibsfart er ansvarlige globalt for ca400 000 for tidlige dødsfald for lungekræft yhjerte-kar-sygdomme y14 millioner tilfælde af astma hos børn efter år.
Af denne grund, i løbet af det sidste årti, Der er gjort en indsats for at udvikleinternationale emissionsbestemmelser for skibsfart. Siden 2020, det maksimale indhold af svovldioxid (SÅ2) brændstof til skibereduceret -en 0,5% (sammenlignet med 3,5% tidligere) i et forsøg på at reducere luftforureningen, beskytte sundhed og miljø. Der forventes udledning af nitrogendioxid (INGEN2) af søtransporten vil også blive begrænset i de kommende år.
At tvinge skibe til at overholde disse regler er fortsat en uløst udfordring. Det åbne hav dækker store områder, med begrænset eller ingen kapacitet til at udføre lokale kontroller. Det er her satellittenCopernicus Sentinel-5P kunne være nyttig til fjernovervågning af fartøjer.
indeholder data modificeret fra Copernicus Sentinel (2018), behandlet af Georgoulias et al.
Links (rediger)